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低碳之旅

发布日期:2011-09-02  2011-09-02日文章 2011年精华 2011年09月精华
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废墟生存法则1:莫造业,造业遭雷劈  最新雷劈死名单低碳之旅
作者:陈明君

在这短暂的暑假,我们一行四人进行了一次为期三天的徒步旅行,一次低碳之旅。



百度搜索:什么是低碳?

搜素回答:低碳,英文为lowcarbon。意指较低(更低)的温室气体(二氧化碳为主)排放。随着世界工业经济发展、人口的剧增、人类欲望的无限上升生产生活方式的无节制,世界气候面临越来越严重的问题,二氧化碳排放量越来越大,地球臭氧层正遭受前所未有的危机全球灾难性气候变化屡屡出现,已经严重危害到人类的生存环境和健康安全,即使人类曾经引以为豪的高速增长或膨胀的GDP也因为环境污染、气候变化而大打折扣(也因此,各国曾呼唤“绿色GDP”的发展模式和统计方式)。

低碳内涵为:低碳社会、低碳经济、低碳生产、低碳消费、低碳生活、低碳城市、低碳社区、低碳家庭、低碳旅游、低碳文化、低碳哲学、低碳艺术、低碳音乐、低碳人生、低碳生存主义、低碳生活方式。低碳经济和低碳生活又是其核心内容。  

低碳经济,是以低能耗、低污染、低排放为基础的经济模式,是人类社会继农业文明、工业文明之后的又一次重大进步。“低碳经济”的理想形态是充分发展“阳光经济”、“风能经济”、“氢能经济”、“核能经济”、“生物质能经济”。它的实质是提高能源利用效率和清洁能源结构、追求绿色GDP的问题,核心是能源技术创新、制度创新和人类生存发展观念的根本性转变。

所谓低碳生活,就是把生活作息时间所耗用的能量要尽量减少,从而减低二氧化碳的排放量。低碳生活,对于我们这些普通人来说是一种生活态度,也成为人们推进潮流的新方式。它给我们提出的是一个愿不愿意和大家共创造低碳生活的问题。我们应该积极提倡并去实践低碳生活,要注意节电、节气、熄灯一小时……从这些点滴做起。除了植树,还有人买运输里程很短的商品,有人坚持爬楼梯,形形****,有的很有趣,有的不免有些麻烦



第一天惠东-惠州-澳头

早上,大雨一直下个不停,为了不耽误行程,并且保证不变成“落汤鸡”,我们就决定搭乘行车路线与我们设计路线相符的6号公车,到终点站再视情况而定。多搭乘公共交通工具是低碳生活的一个做法,这样做可以减少路上的行车,从而减少汽车尾气的排放,符合低碳生活的理念。搭乘公交车同样符合经济生活的原则:乘坐一趟公车只需2元。而且方便快捷。但公交车有一个令人反感的缺点:在交通繁忙的时段和路线,公车上总是挤满了人,连站都没有位置!那是人太多还是司机偷懒了呢?

到达终点站乌塘,这时雨已经下得很小了。我们开始真正的徒步旅行。

我们沿着被绿树青草镶嵌的公路往惠州方向前进。公路上来往的车辆不多,加上有绿色植物,被雨水冲洗过的空气特别清新,让人忍不住多吸几口。这是高碳城市没有的清新。一个自嘲的疑问不由自生:难道人多发达的城市就谈不上低碳?

走了不远,我们透过公路旁的红花绿叶丛,看到了几间设施十分简陋的伐木场,伐木场前堆着的木,没有别的,只有桉树木。这些木被架得高高,似乎在炫耀什么。何为桉树?

桉树是速生丰产林,对土壤的水分需求极大,大面积引种桉树会导致地下水位下降,保持水的能力很差,时间长了,土地表面板结,还出现土地沙化现象。桉树对土壤的肥料和养分需求极大,凡种植了桉树的,土地肥力下降乃至枯竭,原始植被因为得不到足够的肥料和养分而受到严重破坏,引发土地退化,水土保持情况恶化,土地贫瘠,到时再引种其他植物根本无法存活。土壤强度侵蚀比例逐年升高,山体滑坡和洪涝灾害增多。桉树对当地乡土的、原产、原生的物种有极大的抑制性。它生长了,其他物种就不能生长,而且会慢慢地退缩,最后造成桉树林都是地表光秃秃的,地被上没有草、灌木,也没有小乔木及各种中草药材等。原生物种衰减、退化,植物种类极为单一,无法给大多数动物提供食物或适宜的栖息环境,林中动物十分稀少甚至绝迹,生物多样性水平极低,生物食物链断裂,生态十分脆弱,缺少天敌对虫害进行控制,很易感染虫灾,造成大面积损害,砍伐天然林种植大片树木种类单一、树龄相近且十分密集的人工林,会导致“绿色沙漠”;干燥且易形成火灾;还会导致小气候变化等严重的生态危机。生态将遭受颠覆性的破坏,且难以恢复。而且不一定在两三年内显现出来。这种速生速长的树用于制造木制产品成本低,大大满足商人们的利益。大批桉树被植下,大片环境被破坏,然后大量桉树被砍下,另一批桉树又悄然扎根,年年如此轮回!这种涸泽而渔焚林而猎、利益熏心的做法,以损害大多数人们利益为基础。而被污染的环境要如何?又花费大量的人力物力财力挽救?

又走了一段距离,一群断壁残垣在公路旁躺着,几架机器正在热火朝天地摧残它们。这是一片拆旧重建的地方,不知道会被建成什么。难怪有人调侃说:“China”就是“拆哪”。****重建在我们城市及周边地区随处可见,其中有合理的城市建设,也有不合理的乱拆乱建。不合理的乱拆乱建就是浪费资源!高碳的建设需要我们用多少的低碳行为弥补?城市并不是一定要高碳方式建设和发展,关键是人们的低碳理念不高不深刻!可持续发展需要低碳的支持

天公不作美!到达惠州后又下起了大雨。我们不得不乘车到达澳头。冰冷的雨水与地面散发的热气相碰形成雾,天上的积云厚厚覆盖大地,汽车像在混乱棉絮中前行。视野中的窗外,忽然出现几条弯曲的白线,那是雨水在山谷形成水流顺着山势湍急蜿蜒而下。我第一次看到这样的景象!心中不禁欣喜。我们的内心强烈渴望着亲近大自然,而高碳城市阻隔了这种渴望。如果不践行低碳,大自然很可能会被吞没。

澳头这个地方在我看来,至少是个车少人少的地方,绿化工作做的不错。我们到达此地后由于行囊较多的局限,而且已经夜色入暮,我们找了家旅馆,放下行囊休息,为明天蓄足精力。



第二天澳头-霞涌

早早地我们开始了旅程。今天的路途为我们呈现了与昨天完全不同的光景。沿着公交车路线,一路上都是密密麻麻的工厂,绝大多数是关于石油、化工、电力的。也有空地,不过是黄土裸露待建工厂的空地。来到工厂区之前路旁的树还是茂盛的,到了工厂区,树木却都变得弱小、稀疏。刚植下的小树在到达一定的生长时间之前,其夜间呼吸作用排放的二氧化碳量比日间光合作用吸收的二氧化碳量还要多,特别在阴雨天气!可见低碳、绿色也是一门科学,不合理地运用科学理论,真理也变成的谬误。

在“铜墙铁壁”的工厂建筑群中,有几座非金属的烟囱特别醒目。黑烟滚滚从烟囱冒出,与大气融合一体。烟囱不分昼夜,大量碰出浓烟,自以为是画笔,其实是高碳与污染的喷枪。当然生产不可以停止,但可以低碳生产。

我们到达了霞涌镇,看见了大海!海上的景象十分繁忙,渔船和游艇在海面上不停地穿梭来往。海边也不闲着,晾满了渔网,停满了渔船,这是一片吃海鲜的胜地,但高碳就放过这一片小天地吗?我们走到霞涌镇所谓的“黄金海岸”。沙滩确实很黄金,海水却不蔚蓝,反而很浑浊。海面上漂浮着各种污物,游艇若无其事地穿行。站在沙滩上,我们看到了似曾相识的烟囱依然无休止地冒黑烟,却与周围的景象很和谐。

巨大的浪花追逐上岸,很白,比天空白云还白。



第三天霞涌-淡水

最后一天的安排,是要到达淡水。路上依然有工厂,但烟囱与黑烟不见了踪影。工厂外围的围栏,偶尔还会悬挂着出现“低碳”字样的标语。很遗憾没有用照片记录下这些鲜红的标志。

淡水是个叫繁华的城市,到处是高楼林立,车水马龙。公路上交通较拥挤,站在路边,我们被染得满脸是灰。废气灰尘弄脏了行人的脸和衣衫,不得不用含磷的洗衣粉,再把衣服放入洗衣机里搅拌几下。低碳么?现在市面上的洗衣机大部分是耗能高、费水量多的,洗衣粉也多数含磷,干净的水哗哗地被弄脏,哗哗地流走。“水华”听似优美,却危害水下生灵。为何不生产出一些低耗能、费水量少的洗衣机呢?为何不生产出无公害洗衣粉呢?利用技术****和创新,推行低碳经济、低碳生活是当前人们重要的任务。

这里的服装店很多,有大型的购物中心,以出售衣服为主。少一点装扮,少买一件衣服,少买一件化妆品,各位爱美的女士们也可以成为低碳达人。



尾声

已而夕阳在山,人影散乱,我们乘上了回家的班车。

街上的霓虹灯渐渐亮起,在灯光的交相辉映下,黄昏似乎逊色了。黄昏只有一个,而霓虹灯却有千千万万。

如果我们继续生活在高碳中,排放出越来越多的碳,那就等于在自家放火,而我们家的屋顶已经烧出了一个无法弥补的天洞。大自然大智若愚,它什么都不说,只是紧紧地把人类联系在一起。如果人类不觉醒,等待的就是灭绝,和所有已知或未知的恐龙一样,只能在千万层土壤之下,被发现曾经活跃的踪迹。地球上的人类,只有自己救自己。那种以为靠着资源、高碳,以维护繁荣的美梦,有些人已经酣然不觉做了好几个世纪。我们的地球绝非我们想象的那样广大,在某种意义上讲,它脆弱到不堪一击。

这片蓝天是相连的,所有的海水是相连的。在无垠的天上,我们无法识别这一片云是来自北美洲还是亚洲;在广阔的海面上,我们无法区分这一滴水式来自大西洋还是印度洋。云朵无国界,海水无国界,污染无国界,低碳也无国界。在污染面前人人平等;低碳面前,人人同样平等。

我们无法改变“蝴蝶效应”引发在美国大陆上纵横的龙卷风的事实,也增加不了每次因地震而减少的0.16微秒的时间。但我们可以做到低碳,改善我们的地球环境。

不要让霓虹灯的光彩湮灭了黄昏独有的静谧与唯美,它是多少人心灵的依靠!让低碳成为最坚实的守护者,守护美丽的地球,保存一个美丽黄昏。










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来源
http://www.storychina.cn/main2.asp?id=494366&tablename=authorshipstory&lei=我的暑假&leiID=10

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